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El Gobierno remata más tierras públicas en Palermo mientras el parque prometido por ley sigue en los planos
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El Gobierno remata más tierras públicas en Palermo mientras el parque prometido por ley sigue en los planos

El Gobierno nacional avanza con la liquidación del suelo público en la Ciudad. Esta vez pone a la venta dos lotes ferroviarios en Juan B. Justo al 1300, en pleno Palermo, con un precio base de 9,2 millones de dólares. La subasta será el 21 de julio. Los terrenos forman parte del predio donde, desde 2012, una ley porteña obliga a construir un parque público sobre el 65 por ciento de la superficie. Pasaron trece años y el espacio verde sigue sin concretarse, pero las constructoras ya levantan torres en las manzanas linderas. El negocio inmobiliario avanza; el derecho a la ciudad, no.

Dos nuevos terrenos públicos del explayón ferroviario de Palermo saldrán a remate el 21 de julio próximo. La decisión, oficializada a fines de junio por Playas Ferroviarias, pone sobre la mesa 1.500 metros cuadrados en una de las áreas más valorizadas de la Ciudad: la avenida Juan B. Justo al 1340 y al 1380. El precio base es de 9,2 millones de dólares, pero lo que no dice la letra oficial es que esos lotes integran un predio mayor donde, desde 2012, una ley exige que el 65 por ciento se destine a espacios verdes. A trece años de aquella norma, el parque prometido sigue dibujado en papeles mientras los negocios inmobiliarios se aceleran.


Los dos paños son contiguos. El primero suma 693 metros cuadrados; el segundo, 822. El edicto de subasta —publicado en el Boletín Oficial el martes 23 de junio— establece que se rematarán en conjunto y que quien gane deberá pagar en dólares. La web de remates de Playas Ferroviarias describe las parcelas como “aptas para desarrollo inmobiliario” y pinta un escenario de altísima demanda: “área de transformación urbana”, “proceso sostenido de revitalización”, “alta demanda para usos mixtos vinculados a vivienda, oficinas y actividades gastronómicas”. Todo cierto, pero incompleto: en ninguna línea se menciona que esos metros cuadrados forman parte del “Distrito Nuevo Palermo”, creado por la Ley 4.477, que obliga a dejar la mayor superficie para uso público.


Esa ley, aprobada por la Legislatura porteña en diciembre de 2012, rezonificó las explayas ferroviarias de Palermo, Liniers y Caballito. Para el predio de Juan B. Justo, el plan fue claro: permitir la venta de algunos lotes para financiar la construcción de un gran parque ferroviario sobre el 65 % de las tierras. En los hechos, el negocio inmobiliario avanza mucho más rápido que el espacio público. Mientras la Ciudad ya autorizó edificios en manzanas delimitadas por Atacalco, Soler, Godoy Cruz, Nicaragua y María Teresa Ferrari, y ya funciona un pequeño parque de media manzana frente al Polo Científico Tecnológico, el parque principal no pasa de los planos que el propio Gobierno porteño adjuntó al remate.


Esos planos sí revelan lo que el aviso comercial omite. Allí se ve la futura traza del verde y, en el medio, la extensión de la calle Darwin que el GCBA proyecta abrir para separar el espacio público de la nueva manzana que formarán los lotes subastados. Es decir, los compradores se llevan tierra con zonificación a medida: uso residencial y comercial, altura máxima de 50 metros, frente al Metrobús y lindante a un parque que, si algún día se concreta, revalorizará aún más sus propiedades.


Otro dato que los pliegos oficiales confirman es que los terrenos no están vacíos. Actualmente funcionan allí una sucursal y galpones de Blaisten, la cadena de materiales para el hogar del grupo Cencosud. Según las condiciones de la subasta, la posesión se transferirá al comprador el 1° de agosto de 2026, fecha para la cual la empresa deberá haber desalojado el predio. No hay información pública sobre si medió algún tipo de compensación o si el abandono fue acordado con el Estado nacional.


Este nuevo remate no es un hecho aislado. Se inscribe en una secuencia que ya incluyó, el 29 de abril pasado, otros dos lotes en Juan B. Justo al 1720 y 1784, y uno en José Antonio Cabrera al 5446. Antes habían sido vendidas parcelas en Atacalco al 1815, 1875, 1780, 2025 y 2075. Todas son piezas de una franja de casi siete hectáreas que va desde Niceto Vega hasta Soler y que el Gobierno nacional, a través de Playas Ferroviarias, viene liquidando de forma sistemática desde el inicio de la gestión de Javier Milei.


De acuerdo con el relevamiento que este mismo diario sostiene desde diciembre de 2023, la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), Playas Ferroviarias y otros organismos —como la Secretaría de Obras Públicas con los terrenos del exProcrear— ya pusieron a la venta más de 180 inmuebles y predios públicos. La estrategia se vende como un reordenamiento fiscal, pero en barrios como Palermo el resultado salta a la vista: tierras del Estado que pasan a manos privadas con una zonificación generosa y la promesa de un espacio verde que, por ahora, solo alimenta renders y discursos.


Mientras las torres empiezan a levantar su perfil sobre Juan B. Justo, la pregunta que nadie responde es cuándo la Ciudad comenzará las obras del parque que la ley exige desde 2012. Cada subasta consuma una porción del suelo público y, con ella, se diluye un poco más la posibilidad de discutir un modelo urbano distinto. Lo único concreto es que el mercado inmobiliario festeja, los lotes cambian de dueño y el verde sigue esperando.


Fuente original: Página12, 29 de junio de 2026


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#Palermo #RemateDeTierras #NegocioInmobiliario #PlayasFerroviarias #EspacioPúblico #ArgentinaDesigual


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